Van Ticaret ve Sanayi Odası, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın 2053 hızlı tren vizyonunda Van ve çevre illerin yer almamasına tepki gösterdi. Oda, planlamanın yeniden değerlendirilmesini isteyerek bölgesel kalkınmanın adil yatırımlarla mümkün olacağını vurguladı.

Van Ticaret ve Sanayi Odası (Van TSO), Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından kamuoyuyla paylaşılan hızlı tren hedefleri ve 2053 vizyonuna ilişkin yazılı bir açıklama yaptı. Açıklamada, Van'ın yanı sıra Bitlis, Muş, Bingöl ve Hakkâri gibi stratejik öneme sahip illerin projede yer almamasının kabul edilemez olduğu ifade edildi.

Van TSO, Bakanlık tarafından dile getirilen "48 saatte tüm Türkiye'yi gezebileceğiz" hedefi ile mevcut hızlı tren planlamasının birbiriyle örtüşmediğini belirterek, Doğu Anadolu'daki birçok ilin proje dışında bırakılmasının "tüm Türkiye" söylemiyle çeliştiğini savundu.

Açıklamada, hızlı tren yatırımlarının bölgesel kapsayıcılıktan uzak şekilde planlanmasının ekonomik sonuçlarının yanı sıra sosyal ve jeopolitik açıdan da önemli sorunlar doğuracağı kaydedildi. Bu durumun kamuoyunda hayal kırıklığı oluşturduğu belirtilirken, karar alma süreçlerinde daha kapsayıcı bir yaklaşım benimsenmesi gerektiği ifade edildi.

Van'ın, Türkiye'yi İran üzerinden Orta Doğu ve Orta Asya pazarlarına bağlayan önemli bir demiryolu güzergâhına sahip olduğuna dikkat çekilen açıklamada, Van Gölü üzerindeki feribot taşımacılığının lojistik süreçleri yavaşlattığı, zaman ve maliyet açısından önemli kayıplara neden olduğu vurgulandı.

Van Ticaret ve Sanayi Odası, Türkiye'nin kalkınma hedeflerine ulaşabilmesi için tüm bölgeleri kapsayan dengeli yatırım politikalarının hayata geçirilmesi gerektiğini belirterek, hızlı tren planlamasının yeniden gözden geçirilmesini talep etti. Açıklamada, güçlü bir Türkiye'nin ancak Van, Bitlis, Muş, Bingöl, Hakkâri ve diğer tüm illerin kalkınma sürecine eşit şekilde dahil edilmesiyle mümkün olacağı ifade edildi.